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  在连续迎来12个一字跌停后,ST洲际(600759.SH)在5月20日开盘依旧被按在2.66元跌停价。随后 ,当日,ST洲际走出“地天板”走势,该股涨停 ,报2.94元/股。

  截至5月21日收盘,ST洲际股价为2.79元/股,当日跌幅5.10% ,总市值121.98亿元 。

  回溯ST洲际公司发展历程,从早年跨界转型油气行业,到近年业绩大起大落 、合规风险集中爆发 ,可谓令人唏嘘。

  今年4月公司公告称 ,A股股票简称由“洲际油气”变更为“ST洲际 ”,因公司2025年度财务报告内部控制被大华会计师事务所(特殊普通合伙)出具否定意见的审计报告,依据《上海证券交易所股票上市规则》第9.8.1条 ,触发其他风险警示条件,公司股票将被实施风险警示。

  合规爆雷,多重风险持续发酵

  2026年成为ST洲际的“合规爆雷年” ,从隐瞒关联交易被监管处罚,到内控否定意见被实施ST,再到控股股东破产危机 ,各类负面事件集中爆发 。

  2026年4月21日,海南证监局下发《责令改正措施决定书》,明确指出公司未披露与海南青玉能源集团等企业的关联关系 ,未按规定披露关联交易及关联方非经营性资金占用,违反信息披露相关规定。

  2026年5月20日晚间,ST洲际披露海南证监局责令改正决定的整改进展公告。2020-2026年累计未披露关联交易金额达14.46亿元 ,关联方资金占用问题严重 。

  此次违规暴露出公司关联管理的系统性漏洞 。经查 ,海南青玉能源原总经理为公司2023年3月离职的监事刘辉,根据规定,董监高离职一年内任职企业构成关联方 ,但公司刻意隐瞒该关联关系。

  更值得关注的是,公司曾向净资产仅3000余万元的海南青玉预付1.8亿元工程款,交易合理性存疑 ,且长期未履行关联交易审议及披露程序。

  2026年4月27日,大华会计师事务所对公司2025年内控出具否定意见,核心原因是关联方清单不完整、内控执行失效;4月29日公司股票被实施其他风险警示 ,简称变更为“ST洲际”,流动性受限、融资难度加大 。

  此次关联违规并非公司首次合规问题。回溯历史,公司2014年收购哈萨克斯坦油田时 ,曾因信息披露不完整被监管问询;2021年因流动负债高于流动资产46亿元 、存在大额逾期借款,被审计机构出具带持续经营不确定性的无保留意见。

  业绩波动剧烈,核心财务指标暴露经营脆弱性

  ST洲际前身为海南华侨投资股份有限公司 ,1996年上市初期主营房地产、旅游娱乐等综合业务 ,因经营惨淡多次被ST 。2007年公司启动首次重大转型,置出原有资产,切入油气勘探开发领域;2014年完成对哈萨克斯坦马腾、克山油田的收购 ,正式确立海外油气主业定位。

  从招股书及历年财报数据来看,公司业绩高度依赖国际油价,营收结构单一 ,盈利能力波动极大,经营韧性严重不足。

  公司油气业务高度集中,2025年油气销售营收占比高达99.6% ,几乎无多元化业务对冲风险 。2022-2025年,公司营业收入连续四年下滑,从28.36亿元降至21.05亿元 ,累计降幅达25.78%。其中2023年营收27.26亿元,同比微降3.87%;2024年降至25.48亿元,同比降幅扩大至6.53%;2025年营收进一步下滑17.39% ,创下近年新低。

  营收下滑的核心原因在于老油田产量自然递减及国际油价低迷 。公司核心资产为哈萨克斯坦马腾 、克山两大油田 ,均为成熟在产油田,2025年原油产量64.89万吨,同比下降5.22%;销售量63.84万吨 ,同比下降5.66%。2026年一季度受益于国际油价暴涨,营收同比增长26.14%至6.9亿元。

  净利润方面,2022年公司归母净利润为3.42亿元;2023年凭借司法重整带来的29.92亿元债务重组损益 ,净利润激增至12.70亿元,同比增长271.95%,但当年扣非净利润仅为2.19亿元 ,主业实际盈利水平较低;2024年油价回落,净利润大幅下滑至4.88亿元,同比下降61%;2025年净利润进一步暴跌70.41%至1.44亿元 ,扣非净利润仅8632.73万元,同比下降72.28% 。

  毛利率与净利率的变动同样反映盈利能力的弱化 。2022-2025年,公司毛利率从67.48%逐年下滑至54.78% ,累计下降12.7个百分点;净利率从20.44%降至8.88% ,累计下降11.56个百分点。2026年一季度毛利率虽回升至64.84%,但这种回升完全依赖油价短期上涨,缺乏可持续性。

  2025年公司经营活动现金流净额为5.28亿元 ,同比增长16.26% 。资产方面,2025年末公司总资产124.38亿元,其中油气资产74.02亿元 ,占比超60%,资产结构高度单一,一旦油价大幅下跌或油田储量不及预期 ,将面临大额资产减值风险。

  同时,公司资产负债率降至29.61%,但2026年拟以核心油气资产抵押 ,向摩科瑞申请2.5亿美元高息贷款(利率10.5%),偿债压力与资产处置风险同步上升。

  控股股东危机爆发,控制权稳定性存疑

  2026年5月7日 ,公司控股股东广西正和被债权人申请破产清算 ,其持有公司12.25%的股份质押率接近100%,且全部被轮候冻结 。5月28日,广西正和所持1.95亿股(占总股本4.71%)将被司法拍卖 ,若拍卖完成,公司控制权可能发生变动。

  控股股东危机并非偶然,而是长期资金链紧张的结果。近年来广西正和频繁质押股权融资 ,资金多用于自身债务周转及关联方往来,对上市公司支持有限 。控股股东破产不仅可能导致公司控制权旁落,还可能引发关联债务风险 ,进一步拖累公司经营。

  从业绩层面看,ST洲际营收持续下滑 、盈利波动剧烈,核心盈利能力薄弱 ,高度依赖国际油价与非经常性损益,经营脆弱性凸显;从合规与治理层面看,隐瞒关联交易、资金占用等违规行为坐实 ,内控体系全面失效 ,叠加控股股东破产危机,公司面临严峻的合规风险与控制权风险,导致公司发展根基不稳 ,长期增长前景黯淡。

  当前,公司虽已启动关联违规整改 。但从经营层面来看,国际油价波动、控股股东破产 、核心资产抵押风险等多重压力持续存在 ,ST洲际未来仍将深陷经营与合规双重困局,投资者需警惕其后续可能出现的业绩下滑、退市风险等进一步风险。

(文章来源:理财周刊-财事汇)