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  每经记者|吴永久 张宛 每经编辑|何建川

  5月22日,中邮科技股价大幅走低,盘中一度大跌超9% ,尾盘小幅收回 ,全天收跌5.83% 。而股价异动前一晚,公司披露重要股东减持公告,原始股东国华卫星抛出大比例减持计划。《每日经济新闻》记者(下称每经记者)发现 ,该股东自股份解禁后已接连减持三次,累计套现约3.67亿元。与之形成反差的是,中邮科技今年一季度亏损超3000万元 。

  公告显示 ,国华卫星拟于6月12日至9月11日期间,通过大宗交易、集中竞价方式合计减持中邮科技不超过374.34万股股份,占总股本的2.7525% 。其中 ,通过大宗交易减持总数不超过238.34万股,即不超过总股本的1.7525%;通过集中竞价交易减持总数不超过136万股,即不超过总股本的1%。截至公告日 ,国华卫星所持股份数量与本次减持上限持平,若减持计划全部实施,其将彻底退出公司股东行列。

  每经记者发现 ,国华卫星为中邮科技的原始股东 ,其在公司IPO前以实缴出资额895.38万元拿下中邮科技1190.34万股股权,约占公司总股本的8.75%,据此计算 ,其初始持股成本仅约0.75元/股;彼时持股比例仅次于控股股东中邮资本,位列公司第二大股东 。

  中邮科技2023年11月登陆A股市场,国华卫星所持股份在2024年11月13日迎来解禁上市流通 ,次月便正式开启减持之路。每经记者梳理发现,自2024年12月至2026年1月,国华卫星先后完成三轮减持操作:

  按照上述数据统计 ,在解除限售后的约一年时间里,国华卫星累计减持816万股股份,占公司总股本的6% ,累计套现金额约3.67亿元。

  值得注意的是,中邮科技的第三大原始股东航天投资是国华卫星的实际控制人,与国华卫星构成一致行动人关系 ,其也曾在2025年6月减持136万股 ,套现金额7495.72万元,减持均价约55.12元/股 。目前航天投资持有中邮科技3.37%股份,位列公司第二大股东及第一大流通股东。

  公开资料显示 ,中邮科技隶属中国邮政体系,是国内最早一批布局智能物流设备制造领域的企业之一。据2025年年报,公司主要从事智能物流系统及专用车的研发制造 ,客户包括邮政 、顺丰 、京东等头部企业,2025年成功中标邮政无人车租赁服务项目,加快推进无人化场景应用 。

  二级市场层面 ,中邮科技凭借智能物流、无人驾驶、机器人等多个热门概念,从2025年5月开始迎来一波强势上涨行情。2025年8月,公司宣布设立全资智能机器人子公司 ,受题材热度带动,当月19日股价触及81.83元的上市峰值,全年股价最高涨幅约330%。今年以来股价整体震荡下行 ,年内累计下跌24% ,截至5月22日收盘,股价报46.48元/股,依旧处于相对高位区间 。

  然而 ,题材炒作难掩经营基本面的短板。财务数据显示,中邮科技上市次年就亏损,2024年亏损1.48亿元 ,同比大降306.52%;营收也腰斩过半,从2023年的19.52亿元下降至9.12亿元。2025年营收规模回暖,全年实现营收13.85亿元 ,同比增长51.86%;归母净利润也大增,盈利6.27亿元,但净利润扭亏主要系信源子公司厂区土地移交 ,公司确认大额资产处置收益8.82亿元所致 。

  剔除一次性收益后,公司主营业务尚未实现稳定盈利,2024年 、2025年扣非净利润分别亏损1.6亿元、1.44亿元 。对此 ,公司解释称 ,扣非净利润为负主要受三方面因素影响:一是市场竞争激烈,项目毛利率修复较慢;二是公司坚持技术驱动,保持较高研发投入;三是公司正处于战略性投入关键期 ,持续加强销售、方案规划及研发团队建设,并加快信息化等基础能力布局。上述投入虽短期影响盈利,但为公司扩大市场份额 、巩固行业地位奠定了坚实基础。

  从业务经营来看 ,中邮科技所处的智能物流装备行业近年来竞争不断加剧,公司盈利空间持续被压缩,2025年整体主营业务毛利率7.05% ,作为核心支柱的智能物流系统业务,全年营收11.28亿元,营收占比超八成 ,毛利率仅有4.72%,相较2023年11.1%的水平出现明显缩水 。而市场关注度较高的机器人相关子公司,截至去年年末仍处在筹备阶段 ,尚未开展实际经营 ,能否快速为公司贡献业绩增量存较大不确定性。

  进入2026年一季度,中邮科技经营颓势未能扭转,当期归母净利润-3037.76万元;扣非净利润-3217.98万元 ,同比下滑35.01%。

  封面图片来源:每经媒资库